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人生就是一次甩尾…

2020-06-16 阅读(6352)

零四加速不到10秒,这个代价非常高昂,只要去问Andy Napier就知道……

「假如我是你,我不会站在那里,」咧嘴笑着的Andy Napier穿过OMP FIA认证防滚笼、滑进他的柿本功夫龙材质桶椅中,但我以前就听过那种话了,每当我採访一名改装玩家时,他们告诉我的都大同小异:「这玩意儿太兇猛了,它会从你的脚上辗过去。」很难笑。

人生就是一次甩尾… 

因此,当Andy将点火钥匙插入、启动Walbro和Bosch供油泵浦时,我其实应该注意的,但请原谅我没有找掩蔽。经过几声「咳嗽」之后,这具2.5公升扩缸规格引擎的声音轰然劈进我的脑袋、让我的脑子一片空白。

随着燃油大量地吸进引擎、发出狂野的砰砰声响,我可以感觉到从脚下传上来的震动、震得我的关节几乎要散掉,儘管先前已经有过威吓警告,但是一旦坐进来、这辆兇猛的Impreza开始像只猫咪一样咕噜咕噜地叫时……感觉就像是我耳朵挂着听诊器、却直接连结了一支长20呎的扩音器。

人生就是一次甩尾…

汽缸床
扩大为2.5公升,使用Mahle加大型活塞、H型挺桿、GGR钢坯曲轴、WRC 14mm螺栓以及七片式钢製汽缸头垫片,这具引擎很强劲,要花掉12,000英镑!

汽缸头
手工特製288长效型Piper凸轮轴、JUN气门弹簧以及手工特製气门,可以让引擎转速爬升更快──缩短加速时间,手工打造意谓每组汽缸头要价2,000英镑,而这里需要两组!。

STi-7进气管
使用修改过的STi-6节气门本体,这组STi-7进气歧管也调转180度、以缩短中间冷却器管路。

冷 却
AWD修改了一组独特的WRC中间冷却器(本身即超过2,000英镑)以重新导引进气管路,并加装一组铝合金散热器含镀铬风扇。

暴力杀人机器

第一眼看到这辆高调的机器(看看它的彩绘以及头灯进气),你便可以深深地感受到它的侵略性,这辆可以开上路的武器,其打造目的只有一个──成为全英国最快的道路合法Impreza。

「我从来都没有想要玩到这幺大,」这名生性活泼的31岁男子说:「一开始的时候没什幺东西,但随着各部零件一样样地消耗或报销,我就一次次给它们更换高规格的部品。我一直在找理由打造一具终极引擎,因此当我原来的引擎最后缩缸时,我就决定开始了,真不可思议,这具新引擎上面有这幺多AWD的零件,因为我们在尝试各种不同的部品,然后再找出最新的方案。」回想刚开始打造的过程,Andy笑了。

「我在引擎方面已经完全尽力了,如今我只需要让车子减重,但在拆除所有隔音素材、并换上碳纤维引擎盖和行李厢盖之后,我还需要碳纤维车门来减重,问题只是在于钱,但我想我老婆应该无法了解这辆车到底在搞些什幺。」她读过本文之后就了解了,是不是啊Andy?

人生就是一次甩尾…防滚笼
出来行走,永远都要预防最糟糕的状况发生,这组OMP防滚笼经过FIA认证,应该可以确保Andy发生事故时无恙,请洽AWD:awdmotorsport.co.uk。

感官的狙击手

Andy示意我上车,「没有人坐过这辆车的前乘客座,它还是个处女,」我强逼自己肥胖的身躯穿过防滚笼、然后面带微笑看着转速上升,他先是窃笑,然后就需要大吼:「这具引擎只跑过3英哩,所以目前我必须好好善待它──或许不能超过3000rpm。」他大声嘶吼,以对抗迴荡于整个车舱的声浪。

我马上惊讶于赛车规格柿本座椅的舒适性、还有体验内装如此稀少的甩尾车的经验,在我面前有一排仪錶和开关,其中大部分的我都不明白有些什幺功能,浓厚的汽油味以及供油泵浦作动的嘶嘶声都直接从我座位后方传来,令我也随之兴奋。

人生就是一次甩尾…外 通
当涡轮到达全增压时,这支複杂的小管子──连接至排气洩压阀──会对外开启通风,让涡轮旋转时间更长一点,详情请洽AWD。

当这名居住在伯斯的改装玩家鬆开超强硬的碳纤维离合器时,我们感觉好像在工厂里晃了一下,儘管他的排档桿看起来好像计程车,但与其新引擎搭配的是听起来很吓人的PPG直进式变速箱,排档的声音很大──加速的声音也很大,随着每一次的换档、加速,狂暴的动力都在逼我把早餐给吐出来,但在这个当口,我的脑子却还是混淆了,因为这具引擎的声音听起来并不像硬皮鲨……

这就是这辆车与众不同的所在了,扩缸至2.5公升、再加上全英国Subaru中最长的改装清单之后,听起来再也不像是Impreza了,一般的水平对卧引擎声浪,如今变成了类似Skyline的感觉。

由着迷到狂乱

「从来没有人这样做过Impreza,」为了盖过引擎声,Andy再次大吼:「我一定是疯了,但是一旦你开始完整的引擎重建之后,你就不可能停得下来了,你会沉迷于榨出每一匹马力。」

且让我给你一些实际的数据:Andy的Impreza是进口的STi-6 Type RA V-Limited版本,它原本有276匹马力,但在它最后一次历经电脑程式重写之后、已经达到750匹马力,目前每加侖油耗低于10英哩,但Andy期望它可以再有所进步,它可以在2.5秒之内由静止加速至97km/h、极速超过290km/h。

人生就是一次甩尾…史酷比,跑多快?
Hannah Barbara教授告诉本刊:「这只大丹狗的问题在于,当牠弯曲的腿以超高速旋转时(就像牠跑的时候四条腿变成轮子的动画表现方式),牠脚掌肉垫的成分和形状以及牠具有弹性的跖骨能产生多少循迹性?那是个问题。」亦言之,史酷比无法击败Andy的Impreza。
※译注:Impreza在国外的绰号「Scooby」(打洞仔,取其引擎盖上明显的冷却进气口特徵)同「史酷比」

令人惊异的是,这具引擎本身的零件总价就要3万英镑、而且需要500小时的工时,拆除所有无谓的重量之后,这辆车已经轻了100公斤,「我把我所赚的每一分钱都花在这辆车上,」Andy解释:「而且说实话,我觉得我没办法再做更多了,我已经跟所有竞赛型以及甩尾型的Impreza比较过,我的引擎都比它们好,这具引擎花了三年的时间组装、而且我估计至少每年都要再重新组装一次,但我已经等不及看到它全部安装好的样子,如果它完工了,我要你们过来看、坐一坐。」

我们已经来了,Andy,我们已经来了……

 技术规格
 

Andy的Impreza花费:60,000英镑最大马力:750匹极速:290km/h0-97km/h加速:2.4秒引擎型式:EJ20汽缸床扩为2.5公升,Mahle短缘活塞,Eagle H型钢製挺桿,钢坯交叉钻孔式曲轴,七片式钢製汽缸头垫片,Cusco 13排式机油冷却器,CDF手工特製可调式凸轮轴齿轮及GReddy凸轮轴皮带,套装288度Piper凸轮轴,手工刀切STi-6汽缸头,特製Garrett GT35/84涡轮增压器,Turbosmart ProGate-50排气洩压阀,AWD特製WRC前置式中间冷却器,四条APS燃油管,四支800c.c. SARD喷油嘴、四支315c.c. Bosch喷油嘴,Syntec赛车供油调节器,反置式STi-7进气歧管,修改STi-6节气门本体、发电机移置,Walbro油箱内双联式Bosch供油泵浦,AWD 2.5公升燃油涡卷壶,MSD点火放大器,Magnecor 8.5mm点火导线,NGK Racing-8火星塞,Turbosmart Supersonic进气洩压阀,抛光铝合金散热器,Andy Forrest重新程式化Autotronic电脑,Aquamist水甲醇喷射系统,Samco喉管,Rage不鏽钢歧管,修改Hayward & Scott中段排气管,AWD Motorsport外通管及3吋尾管、中段含Tanabe回压箱,A’pexi AVC-R增压控制器、含氧感知器及涡轮延迟计。传动系统:PPG齿轮组、直进式狗腿变速箱,电子调整后差速器(DCCD),Exedy碳纤维三片式离合器及飞轮,四轮驱动。悬吊系统:Tein可调式圈簧含EDFC车内控制,Whiteline上拉桿、24mm可调式防倾桿、高负荷铝合金连桿、副樑固定套件、可调式后拉桿束角及倾角、防抬升万向套件、动力转向机柱衬套、差速器辅助衬套,Cusco四点式前下结构桿、后下拉桿。煞车系统:Brembo四活塞卡钳及碟盘、Mintex道路及竞赛两用来令片。轮圈轮胎:8x17吋OZ Super T黑色铝圈,215/45x17 Toyo 888轮胎。车体外观:Subaru Impreza 22B前保桿,Prodrive WRC空力型后视镜,Type RA车顶通风口,头灯双进气口,柿本碳纤维引擎盖及行李厢盖,Rallyflapz挡泥板,Cusco AWD Motorsport彩绘。内装配备:柿本碳纤维/功夫龙固定式桶椅、Sabelt四点式安全带,OMP FIA认证防滚笼,内装全部拆除、重新涂装,Competition方向盘,Defi控制箱及增压錶、机油温度錶、机油压力錶,Cusco中控台含航空式辅助开关。
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