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绿岛仙蹤Skoda Karoq 1.5 TSI(上)

2020-07-30 阅读(8902)
绿岛旧称火烧岛,有些人则叫其美丽岛,不过我们今天不谈历史,也不谈政治,只关心车子。作为全台湾最爱旅游的车厂Skoda,带着我们造访过了台澎金马,这次落脚绿岛,要在这块我们相对不太熟悉的土地上,彻底感受品牌最新的中型SUV──Karoq的美好。

文 徐永先 / 图 廖子贤

预估售价 119万元
平均油耗 16.8km/L
上市时间 2108/05
原厂保固 四年不限里程
讨喜之处 机能变化魔术师
遗珠之憾 少了天窗与环景摄影


话说从前,Skoda并非大众眼中的主流品牌,国内消费者也是在近几年才开始真正认识这间捷克车厂,而Skoda之所以能够在逆境中成长,主要的原因是因为以往他们旗下的车型,并非大家常见的四门房车与休旅车,则是强调空间机能与灵活实用小型车款以及旅行车,因此才能在四面楚歌的环境之下杀出一条血路。

绿岛仙蹤Skoda Karoq 1.5 TSI(上)
▲和Tiguan为双生车款,Karoq在视觉上却小上一号。

中坚战力

由于独特的产品魅力,Skoda严格来说并没有正统的SUV车款,直到去年Kodiaq问世,在自身对于聪明设计的坚持与集团强力的奥援之下,5+2座的Kodiaq广受好评,在国内的销售成绩甚至有着上打VW老大哥姊妹车的傲人成绩,在这样的氛围之下,Skoda Taiwan自然得趁胜追击,引进了全新的中型SUV──Karoq,正式踏入全球竞争最为白热化的战场。

绿岛仙蹤Skoda Karoq 1.5 TSI(上)
▲Karoq使用了简单俐落的头灯造型和Kodiaq做出区别,但同样眼神锐利。

从Kodiaq到Karoq可以看出Skoda对于SUV有一套命名规则,车名都是由K作为开头,最后使用Q做结尾,如此保持了品牌SUV家族的一致性,而未来Vision X量产之后,也将遵循此命名规则,虽说相当好记,但却给我们造成了不少的困扰,大大增加了念错车型的风险。

绿岛仙蹤Skoda Karoq 1.5 TSI(上)
▲相较于正统的SUV,Karoq车身离地高较低,仅有17cm。

在MQB模组化平台的加持下,Karoq有着相当紧凑的身形,轴距为2638mm,与VW的双生车款Tiguan(2681mm)相当接近,不过车身尺码变化却相当巨大,长宽高分别为4382×1841×1603mm,整体来说车长与车高略为缩减,但车宽却加宽,因此塑造出Karoq更具跑格的意象,也更可以贴近年轻族群的审美标準。

绿岛仙蹤Skoda Karoq 1.5 TSI(上)
▲尾灯是Karoq最易辨识之处,承袭家族造型同时相当有型。

外观部分,Karoq的车头採用了家族化的设计语彙,飞翼式水箱护罩搭配简洁有力的头灯组,除了LED日行灯之外更是LED光源,并有着主动转向功能与五种灯型可以依造路况进行调整,前保桿则是使用了蜂巢状的设计,并将四颗前雷达整合其中,整体看来相当俐落。Karoq给我们的感觉外观有着Kodiaq的既视感,但这其实是新世代大多数车厂的通病,但仔细琢磨之后还是可以发现里面不同的巧思,Karoq的车尾线条还是依然阳刚粗壮,但在尾灯的造型经过了修改,好看之余也有着非常出众的质感。

如意金箍棒

西游记里孙悟空屡次拯救师父于水火之中,靠的就是能够72变的如意金箍棒,今天Karoq也同样不简单,导入了VaroFlex超级聪明变的座椅配置,虽然变化没有多达72变,但后座可以灵活运用的机能性,也超过了十多种变化方式,绝对是业界创举。

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▲Karoq是Skoda品牌首次导入VaroFlex的车款,后座三张座椅都可以独立拆卸与倾倒,创造出高达十多种的变化。

Karoq的后座採取了4/2/4的座椅配置,除了可以个别调整椅背角度与前后滑移之外,后座三张座椅都可以单独进行拆卸、倾倒,以及向上收折,可以针对不同的使用需求,调整至驾驶者所需的模式,例如4人总裁座、2人座露营车等变化,绝对是目前市面上机能性最强大的中型SUV车款。

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